Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как встать на маршрут со своей маршруткой

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Форум Региональные форумы Сибирский федеральный округ Новосибирск Микроавтобус на маршрут? Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Микроавтобус на маршрут?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Своя маршрутка. Как открыть бизнес на пассажирских автоперевозках

Time: 0. Регистрация Хочу начать свое дело в качестве перевозчика Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Информация Активные темы раздела Peugeot Boxer 3. Сообщений: Страница 1 из 9. Есть небольшой капитал. Нашел статью про маршрутки: Маршрутные перевозки: начало собственного дела.

Проблемы перевозки пассажиров существуют, пожалуй, в каждом городе нашей огромной страны. Многочисленным массам людей необходимо постоянно перемещаться внутри города и за его пределами, преодолевать расстояния и оказываться в нужном месте в нужное время.

Это жизненная необходимость современного человека. Естественно, многие предприниматели хотят так или иначе начать свой бизнес в сфере маршрутных перевозок, организации маршрутного такси.

Перспективы перевозить большое количество пассажиров, иметь большой транспортный парк и зарабатывать большие деньги пленит умы бизнесменов. К сожалению, реальность такова, что начинающих перевозчиков подстерегают в начале пути определенные проблемы и сложности, которые необходимо преодолеть для того, чтобы построить свое прибыльное дело. В этом материале мы постараемся осветить особенности маршрутного бизнеса в России и дать базовые советы начинающим в этом нелегком деле — организации собственного маршрутного такси.

Вопрос первый: какие документы нужны? Какими нормативными актами следует руководствоваться при организации маршрутных перевозок? Естественно, для осуществления предпринимательской деятельности вы должны быть официально зарегистрированы в качестве ИП или ООО.

Но самой главной загвоздкой при организации маршрутного такси является получение лицензии на перевозки. Министерство транспорта РФ выдает государственную лицензию на осуществление перевозок. Нас интересует второй пункт. Государственная пошлина за рассмотрение заявления рублей за одну лицензию , оплачивается перед рассмотрением заявления, государственная пошлина за выдачу лицензии рублей за одну лицензию , оплачивается при выдаче лицензии.

Лицензия на осуществление перевозок выдаётся на пять лет. Кроме того, на каждый автобус нужно заводить свою учетную карточку. Если вы не собираетесь с самого начала обзаводиться большим количеством автомобилей более 20 , то проще и выгоднее для начала будет заключить договор с автотранспортным предприятием, которое имеет все документы и допустит вас и ваши автобусы на маршрут.

Вопрос второй и самый главный: автобусный парк или на чем будем перевозить? Проблема выбора автомобилей для маршрутного такси — самая большая головная боль перевозчиков. По своей сути, вариантов начала работы в этом случае несколько. Можно нанять водителей со своими машинами.

В этом случае все проблемы с автомобилем ложатся на плечи самих владельцев. При таком варианте существует сразу несколько подводных камней: во-первых, вы будете получать меньше прибыли, во-вторых, водители могут уйти на другой маршрут, в-третьих, вам будет сложно их контролировать.

К тому же, водители-владельцы автобусов могут повести себя совершенно непредсказуемо, что в принципе понятно — они тоже ищут где лучше, так что им могут не удовлетворить те условия, которые вы им предлагаете. Так что у кого транспорт — у того и козырь в руках. Следующий вариант, наиболее предпочтительный и распространенный, — сформировать свой парк автобусов. Главная проблема при этом — правильно рассчитать расходы. К сожалению, распространенной ошибкой начинающих предпринимателей является как раз неправильный расчет затрат и планов по прибыли — не до конца продуманный бизнес-план.

К покупке автобусов для маршрутного такси нужно подходить с особой тщательностью, так как это — основной ваш инструмент получения прибыли.

Но при неправильном подходе он может стать источником убытков! При выборе автобусов нужно иметь в виду основные характеристики: стоимость, пассажировместимость и расходы на обслуживание. Именно с последним пунктом выходит больше всего проблем и ошибок в расчетах.

Стоимость обслуживания разных транспортных средств разная и напрямую влияет на величину прибыли и расходов. Их отличает низкая цена в районе тыс. Потом начинаются серьезные проблемы с обслуживанием и ремонтом.

В последнее время появилось много иностранных автомобилей, которые конкурируют с отечественным транспортом. Эти автомобили имеют цену почти в два раза большую, чем отечественные аналоги начинаются от рублей , что подразумевает большой начальный капитал бизнесмена.

С другой стороны, стоимость владения Фордом и Ивеко гораздо меньше по сравнению с отечественными аналогами. Средний срок службы иномарок — лет. Важным моментом в приобретении техники является то, особое внимание необходимо уделить производителю, заводу, который занимается производством или переоборудованием российских или иностранных автобусов.

У качественного продавцы вы получите консультации, гарантии и сервисное обслуживание приобретенного автомобиля, и можете рассчитывать на необходимую поддержку по всем вопросам в будущем. Кроме того, вам могут предложить различные инструменты финансовой помощи для начинающих предпринимателей: можно взять автомобили в кредит, в рассрочку или лизинг.

А может и умолчать про все подводные камни для того, чтобы продать вам автомобиль. Стоит помнить, что рекомендуемый возраст микроавтобуса должен быть до 3 лет, иначе — не избежать проблем с ремонтом и обслуживанием. Преимуществами наличия у продавца ОТТС являются: 1. Участие в тендерах; 2. Получение лицензионной карточки на перевозку пассажиров для компаний-перевозчиков ; 4. Гарантия не только качественного но и легального изготовления техники; 5. Гарантия проведенных испытаний на автомобиле на соответствующих полигонах по всем необходимым стандартам безопасности; 6.

Повышение уровня надежности и усовершенствования конструкций автобуса при проведении испытаний; 7. Наличие разделительного перечня с импортером, что сохраняет заводскую гарантию; 8. Наличие гарантийного и сервисного обслуживания у всех официальных дилеров; 9. Показатель продавца, как серьезного сертифицированного производителя.

Вы узнаете много нового, и на основе этой информации сможете сделать свои выводы о том, какие автобусы лучше использовать и как получать больше прибыли.

Вернуться к началу. Есть о чем подумать. Но было бы не выгодно никто бы не занимался этим. Любое авто последних 10 лет не страдает повышеной надежностью. Если хочеш боле-менее надежное авто, бери мерс, но цена мягко говоря не радует, а стоимость запчастей вообще запредельные. Так что цена-качество у пежо-ситроена пока выигрывает.

Не надо плыть по течению или против. Плыви туда, куда тебе нужно. Сколько денег уходит на ремонт, обслуживание, резину?

Например на Газель маршрутку при пробеге в т. Но ходовка на пежо надежней, на фиате чуть передок упустишь и остаешься без резины - сжирает мгновенно, пежо может с разбитой ходовкой еще плюхать - постепенно убивая подшипники ступицы - вплоть до слома пружины аммо 2шт меняли.

Последний раз редактировалось artem58 Пт , , всего редактировалось 1 раз. У нас тоже за маршрут от и выше каждый месяц. А свой маршрут открыть даже при наличии лицензии вот это проблема. У нас в городе хозяева маршрутов принимают на маршрут только со своей лицензией чтоб всю ответственность с себя снять. Славентий: Хозяевам самого маршрута за маршрут платить нет необходимости а это как ты считал.

Выплаты по кредиту 50т. Плата за маршрут 20т. Ремонт 13т. Возьмем затраты на ремонт 1. При среднем плане 3т. Одним из наемников буду я. Но я хочу посчитать прибыль не как водителем, а как собственником машины. Каждая вещь дойдя до крайности, превращается в противоположность. Похожие темы. Запчасти, услуги. Первое сообщение.

Всем привет! Хочу обменять своё сиденье с GrandStarex: - переднее, - полуторное, - серое, - с подогревом, - в отличном состоянии. На одинарное. Есть желающие? Низкая цена передних колодок!!! Трансмиссия, ходовая, рулевое управление, тормоза. Вводим код аналога в экзист PN выбираем из списка фирму NiBK и начинаем просматривать рисунки колодок которые бы совпадали по русунку, что на фото ниже собственно находим Jnbk PN ,59р.

По кашияме у меня разочарование пока не наступило прокатал примерно ,цена рулит. Предыдущие были оригинал и прошли не меньше 80 ,кашияма скорее всего сотрётся быстрее.

Наверное как повезёт :D :D :D.

Как поставить свой автобус на маршрут

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. Из-за активного заселения городов и опустения сельской местности, актуальным становится вопрос о перевозке людей в общественной транспорте.

Данная ниша бизнеса привлекает все больше внимания, и многие начинают задумываться о том, как бы поставить свой автобус на маршрут. Для начала отберите несколько маршрут ов, которые нравятся вам и отвечают вашим требованиям. Критериев отбора может быть несколько: большой поток пассажиров в течение всего дня, хорошая, удобная дорога, конечные пункты маршрута недалеко от вашего дома и многие другие. Узнайте, кто владельцы данных маршрутов. Подойдите к ним и узнайте, дадут ли вам поставить автобус на маршрут.

Если ответ будет положительным, то следующим вопросом узнайте о стоимости такой услуги. Подойдите к водителям на данном маршруте и попытайтесь узнать у них, как обстоят дела с пассажирами, с заработком, с обслуживанием и ремонтом транспортных средств.

Можете прикинуться водителем, который ищет работу, тогда они охотнее расскажут вам подробности. Важно знать, какая часть прибыли уходит им в карман: процент от выручки или же фиксированная сумма.

Проанализируйте это доход, или наоборот вгонит в долги. Если все-таки ваш ответ будет положительным, то следующим шагом решите, будете ли вы сами работать водителем или это будет наемный работник. Также позаботьтесь о вакансии кондуктора, самым беспроигрышным вариантом будет то, если эту должность займет ваша жена или хорошая знакомая. Приготовьтесь к тому, что вам придется выправлять лицензию, платить налоги, проводить дорогостоящий ремонт.

Если вы захотите приобрести маршрут, лучше сразу откажитесь от этой идеи. Это предмет войн, интриг, разборок, огромных взяток и тендеров. Для этого нужен не один автобус, а несколько, а лучше десяток транспортных средств. Нужно время, чтобы народ привык к новому маршруту и охотно пользовался именно им. Совет полезен? Да Нет. Комментарии 1. А возможно ли не оформлять ИП а подстроится род маршруто дателя плд его ИП за денежку естественно и при этом встречный вопрос как оформлять лицензию на перевозку граждан пятилетняя которая ведь как я понял ещё без ИП не сделать.

Добавить комментарий к статье. Осталось символов:

В случае с внутригородским маршрутом все понятно, нужно обратиться в контору, которая обслуживает интересующий меня маршрут, они "возьмут в аренду мой автобус", продадут мне путевку и я могу возить людей. Все хорошо, но много так не заработать да и автобус подушатают.. Как быть с межгородом?

Сообщение от Сообщение от aracl. Сообщение от passat. Сообщение от Cinema. Но раз уж такие сложности с этим направлением я об автобусе , то, наверное, ещё поломаю голову куда дальше двинуться.

Сообщение от sam Краснодару до Казани конечно далеко и не догнать,так вот там вообще маршруток нет. Опции темы. Add Thread to del. Имя: Пароль: Запомнить? Интересовался во многих фирмах, имеющих свои маршруты по городу, о наличиях вакансий. И многие, при наличие собственной машины нового микроавтобуса, типа Каунти, Пежо, Ситорен и т. В принципе, общался с водителями - в основном, не советуют. Согласен, что работа тяжёлая и нервная, но а где легко.

Сейчас ищу работу, но с моим возрастом 51 год и несовременной специальностью инженер-механик ничего, кроме охранника-сторожа-кладовщика До этого занимался лоточной торговлей на рынке, но с приходом сетей прибыль стремится к нулю. Но сильно сомневаюсь в целесообразности этой затеи.

Понятно, что работа тяжёлая, но хотя бы не вкладываться на такие большие деньги, тем более в нашей стране-неизвестно, что завтра будет. Вообщем, решил ещё здесь обратиться к знающим людям-рассудите! Цитата: Сообщение от Но сильно сомневаюсь в целесообразности этой затеи.

К тому же маршрутчиком надо родиться например, чтобы бесплатно не подвозить бабушек и первоклашек. БУ рабочая газель - т. Если не пойдет, то продадите без потерь. Тем более мог бы и посерьёзнее взять машину, например с морозильной камерой и возить заморозку. Например, мороженое на море, но там своих поставщиков хватает. Складывается такое впечатление, что у нас всего переизбыток и все ниши заняты. Вообщем, а возить людей по маршруту, как я и ожидал, и здесь то же не советуют, хотя эта идея мне покоя не даёт.

Категория есть, думал возьму напарника и вперёд по три дня работать. Но когда представишь каждый день тупо по одному и тому же маршруту, да по пробкам, да при такой конкуренции на дорогах, то становится не по себе.

Друг работает на своей газеле в одной из крупных транспортных компаний с 9 до часов, пятидневка, пробег до 50км в день по городу.

Оклад 50 т. До того, как устроился на постоянку - на шабашках по объявлениям выходило т. Про заработки на маршрутке, конечно, не знаю Может там совсем другие цифры. Работа есть - если не лениться. А при 8-ми часовом рабочем дне смысла крутить баранку не будет совсем, думаю, разве что стоимость проезда в 3 раза поднимут: Посчитайте, сколько Вы будете отбивать свои 1,7 млн?

И заказы найти не проблема: пройдитесь по Леруа, Кастораме и т. Цитата: Сообщение от aracl нужно все считать! Сообщение от aracl суде по ценам на транспортные услуги, конкуренция еще не очень высокая. Лосяш это ласково Олень или Лось Я исходя из личного опыта говорил.

Ситуацию с другом описал, чтобы привести реальные цифры на текущий момент. У меня у самого есть ещё несколько идей, но вот только когда начинаешь их разбирать подробно, вот тут и возникают всякие неожиданности. А что касается создания темы, то подобных тем создавалось не мало.

Но в них никогда не было готовых рецептов, сейчас пол страны голову ломает, чтобы найти своё место под солнцем. Цитата: Сообщение от sam12 Краснодару до Казани конечно далеко и не догнать,так вот там вообще маршруток нет. Автор вы нашли себя в этом бизнесе?

Как успехи? Врядли на маршруте чистыми вы будете получать больше еще и минус амортизация машины. Год какой на дворе? Год в нашей стране меняет многое!!!!! Ходят большие автобусы частные. Как всегда на этом форуме. Свою голову иметь и не задавать глупых вопросов на каких-то форумах.

Если есть интерес пишите krd-aas rambler. Интернет-форум Краснодарского края и Краснодара г. Краснодар, Краснодарский край г. Реклама на kuban. LinkBack URL.

About LinkBacks. Digg this Thread! Bookmark in Technorati. Tweet this thread.

Хочу начать свое дело в качестве перевозчика

Вернуться в Идеи бизнеса требующие серьезных инвестиций. Форум бизнес-идей. Своя маршрутка - как начать? Многочисленным массам людей необходимо постоянно перемещаться внутри города и за его пределами, преодолевать расстояния и оказываться в нужном месте в нужное время.

Это жизненная необходимость современного человека. Естественно, многие предприниматели хотят так или иначе начать свой бизнес в сфере маршрутных перевозок, организации маршрутного такси. Перспективы перевозить большое количество пассажиров, иметь большой транспортный парк и зарабатывать большие деньги пленит умы бизнесменов.

К сожалению, реальность такова, что начинающих перевозчиков подстерегают в начале пути определенные проблемы и сложности, которые необходимо преодолеть для того, чтобы построить свое прибыльное дело. В этом материале мы постараемся осветить особенности маршрутного бизнеса в России и дать базовые советы начинающим в этом нелегком деле — организации собственного маршрутного такси.

Вопрос первый: какие документы нужны? Какими нормативными актами следует руководствоваться при организации маршрутных перевозок? Естественно, для осуществления предпринимательской деятельности вы должны быть официально зарегистрированы в качестве ИП или ООО. Но самой главной загвоздкой при организации маршрутного такси является получение лицензии на перевозки.

Министерство транспорта РФ выдает государственную лицензию на осуществление перевозок. Всего лицензируемых видов деятельности три: коммерческие перевозки пассажиров легковым автомобильным транспортом; перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя ; перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонны за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя.

Нас интересует второй пункт. В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек от 24 сентября года N В местное представительство Министерства транспорта нужно будет предоставить следующие документы: Устав; Учредительный договор; Свидетельство о регистрации; Свидетельство о постановке на налоговый учет; Коды статистики; Банковские реквизиты, юридический и фактический адреса, телефон; Договор стоянки; ПТС автомобилей; Удостоверения ПК и БД; Копии техосмотра; Трудовая книжка, права и паспорт водителя.

Государственная пошлина за рассмотрение заявления рублей за одну лицензию , оплачивается перед рассмотрением заявления, государственная пошлина за выдачу лицензии рублей за одну лицензию , оплачивается при выдаче лицензии. Лицензия на осуществление перевозок выдаётся на пять лет.

Кроме того, на каждый автобус нужно заводить свою учетную карточку. Если вы не собираетесь с самого начала обзаводиться большим количеством автомобилей более 20 , то проще и выгоднее для начала будет заключить договор с автотранспортным предприятием, которое имеет все документы и допустит вас и ваши автобусы на маршрут.

Вопрос второй и самый главный: автобусный парк или на чем будем перевозить? Проблема выбора автомобилей для маршрутного такси — самая большая головная боль перевозчиков. По своей сути, вариантов начала работы в этом случае несколько. Можно нанять водителей со своими машинами. В этом случае все проблемы с автомобилем ложатся на плечи самих владельцев. При таком варианте существует сразу несколько подводных камней: во-первых, вы будете получать меньше прибыли, во-вторых, водители могут уйти на другой маршрут, в-третьих, вам будет сложно их контролировать.

К тому же, водители-владельцы автобусов могут повести себя совершенно непредсказуемо, что в принципе понятно — они тоже ищут где лучше, так что им могут не удовлетворить те условия, которые вы им предлагаете. Так что у кого транспорт — у того и козырь в руках. Следующий вариант, наиболее предпочтительный и распространенный, — сформировать свой парк автобусов.

Главная проблема при этом — правильно рассчитать расходы. К сожалению, распространенной ошибкой начинающих предпринимателей является как раз неправильный расчет затрат и планов по прибыли — не до конца продуманный бизнес-план.

К покупке автобусов для маршрутного такси нужно подходить с особой тщательностью, так как это — основной ваш инструмент получения прибыли. Но при неправильном подходе он может стать источником убытков! При выборе автобусов нужно иметь в виду основные характеристики: стоимость, пассажировместимость и расходы на обслуживание.

Именно с последним пунктом выходит больше всего проблем и ошибок в расчетах. Стоимость обслуживания разных транспортных средств разная и напрямую влияет на величину прибыли и расходов. Их отличает низкая цена в районе тыс. Потом начинаются серьезные проблемы с обслуживанием и ремонтом. В последнее время появилось много иностранных автомобилей, которые конкурируют с отечественным транспортом.

Эти автомобили имеют цену почти в два раза большую, чем отечественные аналоги начинаются от рублей , что подразумевает большой начальный капитал бизнесмена. С другой стороны, стоимость владения Фордом и Ивеко гораздо меньше по сравнению с отечественными аналогами. Средний срок службы иномарок — лет. Важным моментом в приобретении техники является то, особое внимание необходимо уделить производителю, заводу, который занимается производством или переоборудованием российских или иностранных автобусов.

У качественного продавцы вы получите консультации, гарантии и сервисное обслуживание приобретенного автомобиля, и можете рассчитывать на необходимую поддержку по всем вопросам в будущем. Кроме того, вам могут предложить различные инструменты финансовой помощи для начинающих предпринимателей: можно взять автомобили в кредит, в рассрочку или лизинг.

А может и умолчать про все подводные камни для того, чтобы продать вам автомобиль. Стоит помнить, что рекомендуемый возраст микроавтобуса должен быть до 3 лет, иначе — не избежать проблем с ремонтом и обслуживанием.

Вы узнаете много нового, и на основе этой информации сможете сделать свои выводы о том, какие автобусы лучше использовать и как получать больше прибыли. Вернуться к началу. Re: Своя маршрутка - как начать? У меня несколько машин, которые приносят неплохой доход. Всем желающим советую. Никогда не видел, чтобы маршруточники выдавали билетики. Или они должны вернуть в кассу определенную сумму в сутки, а остальное забирают себе?

А так Вы правы, договариваемся об определенной сумме. Главное - получить прибыльный маршрут. Форум бизнес идей На чем можно заработать? Powered by phpBB.

Работа на своей маршрутке

By Диман Кулешов , January 15, in Транспортные дискуссии. Столкнулся с такой проблемой. Отработал в автобусном парке 30 лет. Ну и этот парк, т. ПАТП уже на грани разорения. Решил открыть своё дело маршрутное такси по городу ездить. Купил Газель, открыл ИП, получил лицензию.

Ввалил денег короче. Пришел в администрацию за маршрутом. Там говорят, что конкурс прошёл и лишний перевозчик им не нужен. Выграл конкурс местное ПАТП. Ну как выиграл, больше ни кто и не участвовал потому что. И больше ничего не сделать. Хотя по по городу на одном маршруте должно ездить 8 автобусов, а ходит только 4.

Может кто сталкивался с такой проблемой! Подскажите или админы или кто-нибудь ещё! А то машина стоит налоги платить надо. Прошу помогите или подскажите может куда-нибудь обратиться надо! Не оставьте без внимания!

Какое блин ПАТП? Я монополист в своём роде. И это не выгодно! Кто с проездными и льготами будут ездить бесплатно. Откатывать ни кому ни чего не буду. Потом так и будут сосать деньги. Контрольный вопрос, на котором режутся абсолютно все, желающие катать одной газелью свой маршрут: если газель дохнет, кто на этом маршруте будет пассажиров возить в т.

Так как нет маршрута. Будет маршрут, будет и вторая машина. Вопрос не в этом состоял. При таких раскладах лучше сразу попробовать стать как минимум депутатом либо сразу сменить страну только там "Газель" вряд ли пригодится. Вообще, меня всегда удивляли люди, которые сначала вкладывают деньги, а потом пытаются узнать условия А ты на каких условиях хотел? Свободный тариф и "без льгот"? Так е, если что, давно закончились. Лучше, пока не поздно, продай Газель обратно, ибо всё равно ничего не выйдет.

Администрация тебе маршрут не организует по многим причинам, с ПАТП ты сам не хочешь договариваться, а кататься нелегалом может быть чревато последствиями. Но я бы ответил так "Я купил для выпуска на линию микроавтобус Мерседес-бенц, который надежен и никогда не ломается" -. Тариф устанавливается Мин Транспорта. А в х застрял ток ты.

Насколько я узнавал. Ни один частник по проездным и льготам не возит. Поправь, если шибаюсь. Общался с таким перевозчикам. За 2 года. И всё! Складывает бабули в чемодан. Удивляешь ты меня! Прежде, чем получить лицензию и паспорт. Нужен транспорт. Там кучу всего. Последняя инстанция-это администрация! Соответственно, администрация имеет полное право подумать наоборот - "будет вторая машина, будет и маршрут".

Я буду ездить по своему графику. Не по графику ПАТП. Возможно так и не монополист. Это найти перевозчика, который испытывает недостаток в подвижном составе и встать под его лицензией.

Естественно, это не бесплатно, но люди так реально работают. Работать по беспределу нынче довольно тяжело. Договариваться придется по любому с кем-то и скорее всего платить. Всё просто! У них в городе к херам ПАТП закрыли. Конкуренции уже не стало. Забил маршруты. И он быстренько занял этот так сказать транспортный рынок.

Также, не государством после ФЗ , а региональными властями и в том объёме, который там прописан. Ну раз ты про Вологодскую область, то загляни в такой город Череповец и найди там маршрут, ну скажем, Вполне себе частное ООО "Новотранс". Ну дело то конечно твоё, только не дешевле ли "сначала договориться, а потом уже всё оформлять и потом работать".

Диман, вообще, на будущее добрый совет. Если хочешь заняться каким-либо бизнесом, то сначала выясни правила игры на соответствующем рынке, трезво оцени вписываешься ли ты в них, если да, то заручись соответствующими предварительными договорённостями и только после этого уже по серьёзному начинай вкладываться.

Ибо это только при поверхностном взгляде со стороны кажется что всё просто, а на деле обычно вылезает очень много подводных камней, причем начиная от вполне законных требований и заканчивая разными нюансами, находящимися весьма далеко за пределами правового поля.

Start new topic. Recommended Posts. Диман Кулешов 0 Posted January 15, Posted January 15, Link to post Share on other sites. Собственно, такой вариант "бизнеса" по-русски.

Антон Чиграй Posted January 15, Varanas 1, Posted January 15, Дурак Posted January 15, Маркус 15 Posted January 15, Юрий А 2, Posted January 15, А льготы устанавливаются государством и распространяются на общественный гос.

Archived This topic is now archived and is closed to further replies. Go to topic listing. Sign In Sign Up.

Новая прибыльная ниша.

Господа камрады! Недавно узнал стоимость билета на междугороднюю маршрутку и прикинул сколько чистыми зарабатывает водитель если работает на личном бусе. Не хило.

Микроавтобус на маршрут?

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. Из-за активного заселения городов и опустения сельской местности, актуальным становится вопрос о перевозке людей в общественной транспорте. Данная ниша бизнеса привлекает все больше внимания, и многие начинают задумываться о том, как бы поставить свой автобус на маршрут.

Страницы: 1 2 След. Как открыть новый автобусный маршрут документы, инструкции. Сообщений: Баллов: Рейтинг: 9 Авторитет: 9 Регистрация: Нравится 0. Инструкция: 1. Зарегистрируйте свою деятельность.

Time: 0. Регистрация Хочу начать свое дело в качестве перевозчика Boxer 3. Выбор, приобретение, отзывы. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Перейти к содержимому. Информация Активные темы раздела Peugeot Boxer 3. Сообщений: Страница 1 из 9. Есть небольшой капитал. Нашел статью про маршрутки: Маршрутные перевозки: начало собственного дела.

Из-за активного заселения городов и опустения сельской местности, актуальным становится вопрос о перевозке людей в общественной транспорте. Данная ниша бизнеса привлекает все больше внимания, и многие начинают задумываться о том.

Сообщение от Сообщение от aracl. Сообщение от passat. Сообщение от Cinema.

By Диман Кулешов , January 15, in Транспортные дискуссии. Столкнулся с такой проблемой. Отработал в автобусном парке 30 лет. Ну и этот парк, т.

Вернуться в Идеи бизнеса требующие серьезных инвестиций. Форум бизнес-идей. Своя маршрутка - как начать? Многочисленным массам людей необходимо постоянно перемещаться внутри города и за его пределами, преодолевать расстояния и оказываться в нужном месте в нужное время.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

Комментариев: 4
  1. Никита

    ГОВОРИТ что на азлк в 80ее роботы стояли но на пенсии это не повлияло

  2. Агата

    Бывшие менты, следаки, прокуроры, судьи, чекисты и тому подобная шушера не могут быть адвокатами. Во первых, бывших этой категории индивидов не бывают, они всегда ищут, чтобы навредить человеку, сажать их, калечить, убивать людей. Настоящий адвокат, он бывает от природы рождён на всегда быть адвокатом, спасать невинных людей, виновным тоже он помогает, т.е. он должен доказать суду, все добрые дела, которые сделал на земле подсудимый.

  3. Инна

    Здравствуйте! Вы представляете свои услуги как правильно закрыть ЧП, если да, то как можно с Вами связаться?

  4. Святополк

    Блогеры вы вонючие.Заполонили инет своим враньём

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.