Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Кто ротдумал знак пешеходный переход

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Кто придумал пешеходный переход и почему он "зебра"

Автор: Иван Кемеров. Сообщество : Автомир. Все привыкли, что пешеходный переход обычно обозначается "зеброй" - полосками поперек дороги. Можно задать себе вопрос - а почему именно так? С одной стороны это может совершенно ничего не значить и просто вот так решили и придумали. А с другой стороны есть вот такая версия, почему это выглядит именно так: Оказывается и тут "виноваты" древние римляне.

Смотреть все фото в галерее. Пешеходы переходили через заваленные навозом и отбросами улицы по специально положенным большим плоским камням, подобранным так, чтобы колёса колесниц ширина колеи которых у римлян тоже была стандартизирована попадали точно между камней.

Это позволяло и колесницам проехать и пешеходам не замочить ноги. Возникновение дорожной разметки справедливо начинать с древних времен, когда строились первые дороги в Греции и Риме, в древнем Мехико и других городах. Тогда полотно вымощенных дорог маркировалось по центру светлыми камнями, чтобы разграничить полосы движения транспорта. До нашего времени сохранились и пешеходные переходы на древнеримских дорогах. Как правило, это было три-четыре камня, идя по которым пешеходы могли без труда пересечь проезжую часть.

Римлянам камни нужны были, чтобы не запачкать ног отходами, которые сбрасывались прямо на проезжую часть, которая служила сточной канавой. На протяжении трех лет было протестировано более тысячи! Сравнение разметки с зеброй приписывают премьер-министру Великобритании Каллагану, который тоже следил за ходом эксперимента. Поиск идеальной разметки продолжался еще долго, предлагались и другие зооморфные варианты: панда черно-белые треугольники со специальной системой подсветки , пеликан переход по светофору, который пешеход включал самостоятельно , тукан пешеходный переход с установленными на нем датчиками движения, которые управляли светофорами , буревестник датчик движения пешеходов и машин регулирует работу светофора.

Основным цветом разметки является белый, но в ряде стран используется и желтый. Например, такие пешеходные переходы можно увидеть в некоторых городах Америки, Швейцарии, Италии. Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:. Новости партнёров. А что вы думаете об этом? Авторизуйтесь или войдите через. Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте. Сначала новые. Сначала лучшие Сначала старые. Лучший комментарий Скрыть. Battlecat Год назад.

Пешехода проще водителю обнаружить на фоне чередующихся линий, особенно в темноте когда пешеход перекрывает собой вид на яркую белую полосу.. Убийца Прохиндеев Год назад. При их грязище - очень толково. Просто, но остроумно. Но клиренс не позволит. Азат Баширов Год назад. Прощайте Год назад. Luc72 Год назад. Опять британские ученые намудрили "появилась в Великобритании в году. Владислав Донтхёртми Год назад.

Puzzle Владислав Донтхёртми 4 месяца назад. Полуконцепт тягача Mercedes-Benz GenH2 на жидком водороде. Переделанный Porsche — зачем так поиздевались над крутым автомобилем?

Коллекционный мотоцикл Norton Commando года, который даже не распаковывали. Не должно! Как футболисты тратят безумные деньги на машины. Jawa Stadion S11 — позабытый мотоцикл-мопед. Чем больше, тем лучше: Ram с кузовом длиной почти 5 метров. Авария дня. Массовое ДТП с большегрузами в Пензенской области.

Автосалон лишился контракта с Volkswagen за нацистскую фотографию на стене. Нулевое состояние: пьяная компания опрокинула фуру в кювет. Touring Superleggera Aero 3 — переделанный Ferrari в стиле стримлайнеров х.

Парень заказал из Китая спортивный электромобиль, а вместо него получил розовое недоразумение. Крутые американские тачки провели 40 лет в заброшенном сервисе. В Подмосковье нашли реплику Porsche , которая 10 лет стоит под открыты небом. Как футболисты тратят безумные деньги на машины Работники зоопарка спасли от утопления новорожденную зебру, которая свалилась в водоём Пьяный мужчина чудом остался жив, упав с крыши надземного пешеходного перехода Египетский зоопарк решил обмануть посетителей, выдав ослов за зебр В Китае придумали, как бороться с теми, кто переходит дорогу на красный свет Что лучше: оригинальные стрит-арт зебры или нестареющая классика?

Популярное в сообществах. Активность сообщества на фишках. Комментарии Посещения. Набирающие популярность в сообществах. Нашли ошибку? Топ сообществ. За день. За день За неделю За месяц Весь топ.

Юмор Смешные комментарии и картинки из соц. Гифки Животные ФотоМир Автомир Аварии Кино Жить в России Новости со всего Мира Звезды и знаменитости: истории, фото, сенсации Димон 2. Сергей k. АРОН k. Чеширри k. Booharik k. Николай Николаенко 75k.

Юганск k. Иван Кемеров 1. Николай Николаенко 74k. XoCTeJI k. Алексей k. Winner56 k. Весь топ. Илья Варламов 22k. Мария 10k. Scinquisitor 3k. Денис Ребриков 1k. Светлана Филатова Столото 0. Популярные теги. Нам нужно убедиться, что Вы не бот. Введите символы, изображённые на картинке ниже. На что жалуетесь? Спам, реклама Оскорбления пользователей сайта Флуд Разжигание межнациональной розни Порнография Мат на картинке Трэш Монетизация канала Youtube Предложил спам-фильтр при добавлении комментария Другое.

История пешеходного перехода "Зебра"

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры. Переезд в Новосибирск 1 ставка. Лидеры категории Кислый Высший разум. Лена-пена Искусственный Интеллект. Nikita Просветленный. В какой стране появился первый пешеходный переход? Как он тогда обозначался, прежде чем стал "зеброй"?

Lianochka Просветленный , закрыт 12 лет назад. Лучший ответ. Ришат Просветленный 12 лет назад Полосатой разметке пешеходного перехода, так называемой "зебре" - скоро исполнится 57 лет. Пешеходов "зебра" информирует о месте - наиболее безопасного пересечения проезжей части, а водителей - где нужно быть особенно внимательным при проезде и где в любой момент может оказаться пешеход. Она помогает повысить безопасность движения на дороге, так как локализует конфликтные встречи с пешеходами.

Этот вид разметки применяется как отдельно, так и совместно с дорожными знаками "Пешеходный переход". Впервые "зебру" как средство безопасности на дороге более полувека назад ввели в западной Европе, в Великобритании, в городе Слоу 31 октября года.

До этого пешеходные переходы отмечались металлическими кружками на асфальте. Но такая разметка была удобна только для пешеходов, а водитель замечал ее только в самый последний момент. Чередование белых и черных полос, нанесенных на асфальт, было видно за сто метров, поэтому зебра стала основным способом разметки для пешеходных переходов.

Изобретение оказалось настолько полезным, что быстро распространилось по всему миру. И сегодня "зебру" можно увидеть даже в самых отдаленных провинциальных городках. В сентябре года "Зебра" появилась и в Германии.

С тех пор дисциплинированные немцы стали еще более дисциплинированы на дорогах. В Германии даже отмечают этот своеобразный юбилей. Тамошние художники-авангардисты отныне признали "зебру" не просто дорожной разметкой, а неким графическим символом новой эстетики. В разработке "зебры" участвовали ученые. Они установили, что для человеческого глаза темно-белые полосы - это тревожный раздражитель. Поэтому "зебра" не только обозначение места перехода через дорогу, а некий знак опасности, действующий на подсознание автомобилистов и пешеходов.

Водители перед ней невольно притормаживают, пешеходы обостряют внимание. В России "зебра" была введена с середины х, когда в стране было введено сразу несколько новых графических символов дорожной разметки на асфальте. Креативщики чуть подправили стандартные и скучные прямоугольники зебр пешеходных переходов , сделав их похожими на настоящую раскраску зебр животных.

Дорожная разметка таким образом стала не только отличным рекламоносителем, но и произведением уличного искусства. Остальные ответы. Пользователь удален Мудрец 12 лет назад он был "ишак моряк"-.

Транк Мыслитель 12 лет назад 31 октября года в Англии впервые появились пешеходные переходы в виде "зебры". Казалось бы, чего уж проще — раскрашенная белыми полосами серая асфальтовая поверхность. Однако бельгийский изобретатель Тони Кавальери из Льежа придумал необычную пешеходную дорожку. Когда к ней кто-то подходит, эта "зебра" начинает светиться. Светлана Мудрец 12 лет назад [] - в Англии правительство призвало граждан пользоваться пешеходными переходами при пересечении дороги.

Зебра обозначала место пешеходного перехода. В то время переходы отмечались металлическими кружками на асфальте.

Чередование белых и черных полос, нанесенных на асфальт, видно за сотню метров, поэтому зебра стала основным способом разметки для пешеходных переходов в некоторых странах границы переходов обозначаются также нанесенными в линию белыми кружками. Dubler Мудрец 12 лет назад Логично, если это Англия. Где первые авто, там и первый переход. Как обозначался не знаю. Буду познавать из ответов.

Алексей Профи 4 года назад Там где после того появились авто. Похожие вопросы. Также спрашивают.

Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Как бы несовершенны ни были первые автомобили, но они двигались гораздо быстрее конных экипажей. Водитель автомобиля должен был реагировать быстрее на возникающую опасность, чем кучер.

Пешеходный переход имеет очень древнюю историю, хоть раньше и не было машин, но ездили колесницы, запряженные лошадьми, просто всадник на лошадях, которые не выбирали место для туалета. Дороги были завалены навозом, который после дождя превращался в болотную жижу. В Древнем Римe первыми придумали класть попрёк дороги большие плоские камни, по которым переходили с одно стороны на другую. Подбирали такие, чтобы колёса колесниц могли точно попадать между этих камней. Всех всё устраивало: и колесницы проезжали, и пешеходы проходили, не испачкав ноги.

Как средство безопасности на дорогах пешеходные переходы появилась в Великобритании. Министр транспорта лорд Хор-Белиша в году подписал распоряжение, поставить в местах пешеходных переходов полосатые столбы с оранжевыми фонарями. Именно его именем стали называть их столбиками Белиша. Машин становилось всё больше, происшествий на дорогах тоже. После Второй мировой войны, были придуманы, испробованы и проанализированы разные варианты пешеходных переходов.

Выбраны чередующиеся чёрные и белые полосы шириной в 2 фута, то сть 60 см, нанесённые поперёк дороги, то сть параллельно бордюру. Их посчитали самыми заметными. Это было в году. Лет через 5 уже все неконтролируемые пешеходные переходы имели вид "зебры". Постепенно все страны приняли эту маркировку. Машин становится всё больше, пешеходные переходы - всё шире. Спасибо, что дочитали. Eсли узнали что-то новое, ставьте, пожалуйста лайк и подписывайтесь.

Это важно для развития канала.

Зебра (пешеходный переход)

Да-да, пешеходный переход, обозначенный белыми полосами, в начале х не был чем-то само собой разумеющимся. Как ни у В последние годы стало трендом ругать качество проектирования дорожных переходов в России.

У нас не считается обязательным ставить перед переходами светофоры, если полос движения в одном направлении больше одной, и дополнять такие переходы островками безопасности посередине проезжей части, как не считается обязательной и подсветка зебры в тёмное время суток.

А ведь такой отказ, помимо снижения упорядоченности трафика, создаёт дополнительные трудности пожилым и пешеходам с детьми и провоцирует пересечение проезжей части в совсем неподходящих местах.

С недавнего времени бордюрный камень около переходов стали опускать на уровень полотна, но далеко не повсеместно — часто можно видеть, что путь к переходу перекрывает бордюр в сантиметров высотой Вот всего пара примеров.

А в Нью-Йорке на похожем перекрёстке, заснятом в час пик, мы видим, что сигналы светофоров ещё и дублируются регулировщиком. Яркий пример — островки безопасности, так редко строящиеся в России. Похожим образом, вероятно, подумал в начале х Тони Кавалери из Бельгии — и придумал зебру, которая автоматически загорается, если на неё наступает человек.

Свечение возможно благодаря специальному составу краски и активируется с помощью датчиков движения. Заметим, что в октябре го к идее светящегося полотна вернулись в Польше — в городе Лидзбарк-Варминьски к юбилею Ван Гога построили светящуюся велодорожку, а чуть ранее такие дорожки уже были созданы в Великобритании и Северной Ирландии. И как переходы точно не нужно делать.

Далее изложим те пункты относительно организации пешеходных переходов, которые подчёркиваются многочисленными исследователям этой темы, и которые кажутся нам справедливыми — тем самым мы резюмируем всё, о чем говорилось выше. Самый типичный случай гибели на пешеходном переходе — это остановившийся один ряд при продолжении движения в другом. Ни пешеход, ни водители в движущемся ряду очень часто не видят опасности. Тем, кто проектирует переходы, нужно в корне менять взгляд на предмет проектирования.

А участникам движения — и водителям, и пешеходам — быть предельно внимательными друг к другу. Это всё прекрасно, но, простите, когда у нас, помимо "нагиба" водителей, начнуть "гнуть" и пешеходов за их косяки?!

Именно поэтому было решено найти им замену. Было научно обосновано, что продольные белые полосы подсознательно заставляют водителя снижать скорость.

В х годах, задолго до появления на дорогах белых полос, ПДД в Великобритании, как таковых, ещё не существовало. Чтобы хоть как-то обезопасить пешеходов, министр транспорта сэр Хор-Белиша приказал ставить у дорог оранжевые маяки на полосатом столбе, обозначающие переход.

А там, где он встречается как в перечисленных, так и в других странах мира , он выглядит зачастую совершенно непохожим на российский вариант. Поделиться: 0 1 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти.

Добавить комментарий Content. Но это с одной стороны. С другой, у него довольно сложный путь в народные любимцы, не самая простая судьба и несколько противоречивая репута Сегодня же мы поговорим непосредственно о правилах выполнен Новое интересное пришлем на почту! Тогда он не был похож на трактор. В мастерской у реставраторов из Retrotruck стояли две гусеничные тележки, прикрученные к блоку кор Причем разыскан и приобретен В году стало легче купить машину по программе господдержки.

Объясняем почему Клин, перегрев, коррозия: всё, что нужно знать об обслуживании тормозного суппорта Не пропусти. Войти или Регистрация. Забыли пароль? Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту.

Обратите внимание на ошибки. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail.

Жизнь и смерть на «зебре»: история и сегодняшний день пешеходных переходов

Anonymous comments are disabled in this journal. Your IP address will be recorded. Log in No account? Create an account. Remember me. Facebook Twitter Google. Александр Шумский. Previous Share Flag Next. Еще сто лет назад люди пересекали проезжую часть в тех места, где им было удобно.

Резкий рост автомобилизации заставил задуматься о создании специальных пешеходных переходов. В большинстве стран справились с этой задачей. Однако в России пешеходные переходы так толком и не появились. История вопроса Пионером автомобилизации бесспорно являются США. Именно там впервые столкнулись с конфликтом пешеходов и автомобилистов. В начале ХХ века улицы в равной степени принадлежали пешеходам, торговцам, конным повозкам, трамваям и Естественно люди ходили по улицам, где и как хотели.

Но все изменилось в е годы. Число автомобилей резко возросло. Естественно, стали происходить и аварии, в том числе и наезды на пешеходов, часто заканчивающиеся летальным исходом. Аварии подробно описывались в газетах и вызывали большой общественный резонанс. Обвиняемыми почти всегда были водители. Суды приравнивали автомобилистов к обычным убийцам. Чтобы уменьшить количество смертельных аварий было предложено ограничить максимальную скорость всех автомобилей 25 милями в час.

Данная инициатива сильно испугала автопроизводителей. Они опасались, что ограничения снизят продажи машин, а значит упадут и прибыли.

Тогда производители и продавцы машин выступили с контрмерой: пересмотреть правовой режим дорог. Цель заключалась в том, чтобы ограничительные меры применялись по отношению к пешеходам, а не автомобилистам. И их действия увенчались успехом. Деньги правят миром В результате усилий автопроизводителей на свет появился закон о городском транспорте Model Municipal Traffic Ordinanсе , который сильно урезал права пешеходов. Основная идея этого закона состоит в том, что отныне человек может пересекать улицу только под прямым углом и только в специально отведенных для этого местах.

Однако по началу новые правила никто соблюдать не собирался. Автоконцернам пришлось начать широкую пиар кампанию по соблюдению ПДД. В газетах стали печататься пропагандистские статьи в которых вина за происшествие на проезжей части перекладывалась на пешеходов. При поддержке Американской автомобильной ассоциации стали проходить кампании по обеспечению безопасности школьников и конкурсы образовательных плакатов, в которых говорилось о том, насколько важно не выходить на проезжую часть. Широко применялась практика высмеивания пешеходов, переходивших дорогу в неположенном месте.

Появился даже термин jay walking, обозначающий нарушение пешеходом правил дорожного движения: от слова jay простофиля, деревеньщина — то есть человека из захолустья, не умеющего вести себя в городе. Пешеходы, правда, в долгу не остались, назвав опасную манеру вождения выражением jay driving.

Как бы то ни было, но идея, согласно которой пешеходы не имеют права ходить по проезжей части как им вздумается укоренилась окончательно. Рано или поздно они должны были появиться - ограждения и заборы! Однако запретить людям переходить дорогу где попало - это только половина дела.

Важно еще определить места, где пешеходам можно пересекать проезжую часть. Переход должен быть хорошо заметен всем участникам дорожного движения. Как вы уже догадались он получил название зебра. Первая "зебра" в мире.

Беркшир, год: Самая знаменитая "зебра" на Abbey Road в Лондоне: Вернемся в современность В Америке с её квадратно-гнездовым способом планировки городов перекрестки и переходы расположены через каждые метров.

Аналогичная ситуация наблюдается и в Европе. Елисейские поля в Париже: Действительно, переходить такие улицы в неположенном месте может только простофиля. Теперь перенесемся в родные пенаты Кроме мата других слов просто нет. Пречистенская набережная: Нагатинская набережная: Примеры можно перечислять до бесконечности, но смысл и без этого ясен. В отличии от цивилизованных стран ни одной зебры не наблюдается. Конечно "знатоки" местности скажут, что переходы есть.

Да, они имеются, но через метров, а не через , как на диком западе. Впрочем, мы даже свои собственные ГОСТы, по которым переходы должны располагаться через каждые метров не соблюдаем То есть чтобы пересечь не сверхскоростную магистраль, а всего лишь неширокую улицу надо делать крюк в полкилометра. Естественно, ни один нормальный человек делать этого не будет.

Все без исключения ходят в нарушения правил дорожного движения. Как мы дошли до жизни такой? В нашей стране массовая автомобилизация началась гораздо позже многих других стран. Казалось бы можно учесть зарубежный опыт. Но, нет. Мы предпочитаем сами вдоволь походить по граблям. Начнем с того, что у нас о необходимости пешеходных переходов даже не думали. Автомобили до недавнего времени являлись большой редкостью, трафик на дорогах был маленький. Люди пересекали проезжую часть там, где им было удобно.

Спросите у родителей, еще в года движение было меньше, чем в сейчас в январские праздники. Кутузовский проспект, е годы: Переходы были только в центре Москвы, Ленинграда и еще нескольких крупных мегаполисов.

Про другие города даже говорить не стоит. Да что там переходы, светофоры были большой редкостью. Движение регулировалось инспекторами. Манежная площадь, е: Там же где не было регулировщика, пешеходы толпами переходили дорогу в любом удобном месте.

Ярославский вокзал, е: Даже если рядом был переход его просто никто не видел. В то время как по всему миру уже рисовали зебры, у нас он обозначался двумя рядами малозаметных точек. Еще бы, когда до ближайшего перехода надо три дня ехать на автобусе никто не будет им пользоваться. Тогда было принято кардинальное решение - копать подземники. Первые внеуличные переходы появились в нашей стране раньше, чем зебры! Один из первых подземников, е годы: А чтобы люди не лезли на проезжую часть, устанавливались заборы, е годы: Собственно с х годов в нашей стране ничего кардинально не изменилось.

Самым лучшим переходом у "специалистов" по организации дорожного движения которые уже забыли, когда последний раз вылезали из машины считается внеуличный. И ничего, что пешеходы при малейшей возможности предпочитают ими не пользоваться. Чтобы заставить пешеходов пользоваться их любимыми подземными или надземными переходами строится бесконечное количество заборов. С каждым годом все больше и больше людей для перехода тихой улицы вынуждены преодолевать препятствия в виде разнообразных ограждений.

Вот такая история у нас получилась Tags: ПДД , история , пешеходные переходы , пешеходы. Post a new comment Error Anonymous comments are disabled in this journal.

We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post We will log you in after post Anonymously. Your reply will be screened Your IP address will be recorded.

Post a new comment. Preview comment.

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Novate. Если у вас уже есть профиль на Novate.

Автор: Иван Кемеров. Сообщество : Автомир. Все привыкли, что пешеходный переход обычно обозначается "зеброй" - полосками поперек дороги. Можно задать себе вопрос - а почему именно так?

Как появились пешеходные переходы

Да-да, пешеходный переход, обозначенный белыми полосами, в начале х не был чем-то само собой разумеющимся. Как ни у В последние годы стало трендом ругать качество проектирования дорожных переходов в России.

На нерегулируемом пешеходном переходе зебра предоставляет пешеходам преимущество приоритет при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения. Как правило, разметка имеет вид равномерных широких полос белого или жёлтого цвета, расположенных параллельно вдоль проезжей части. Сравнительно недавно в России появилась зебра с белыми и жёлтыми полосами без пустых промежутков между ними. Своё название дорожная разметка получила из-за сходства с окрасом зебр — чёрным в белую полосу. С середины х пешеходные переходы в Соединённом Королевстве выделялись с помощью металлических шпилек на поверхности дороги и фонарями Белиша англ. Belisha beacon.

Пешеходный переход начал свое существование задолго до появления машин. Когда по дорогам ещё ездили колесницы, запряжённые лошадьми, встала необходимость создания пешеходного перехода, но вовсе не из-за потребности в безопасном пересечении дороги. В Древнем Риме для удобства пешеходов на отдельных участках дорожного движения додумались выкладывать большие плоские булыжники. Причиной такого решения стала повсюду заваленная конским навозом проезжая часть. При выкладке камней учитывалось расстояние между ними, чтобы помещались колеса колесницы.

Продажа товаров с хранения на magspa.ru по низким ценам!

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы - лидеры. Переезд в Новосибирск 1 ставка.

Пешеходный переход имеет очень древнюю историю, хоть раньше и не было машин, но ездили колесницы, запряженные лошадьми, просто всадник на лошадях, которые не выбирали место для туалета. Дороги были завалены навозом, который после дождя превращался в болотную жижу. В Древнем Римe первыми придумали класть попрёк дороги большие плоские камни, по которым переходили с одно стороны на другую.

.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.